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自卸车养护之刹车制动

一、轻点式制动

对于湿滑和泥泞路面来说轻点式制动比较适合，这种方式可以防止轮胎被抱死导致方向失控，当然安装了防抱死系统的车辆就不需要这种操作了。

二、连续式制动

在一般需要制动减速的情况下，就要提前松开加速踏板，与此同时连续缓慢的踩下制动踏板，从而避免紧急制动导致意外现象的出现。

三、先急后稳式制动

在突发情况下需要采取紧急制动让车速在短时间内降下来时，首先要急踩一下制动，然后缓慢的踩第二次，***后根据距离缓慢的松开制动，切换到对应的档位，保持正常的行驶。配4米2*2米2货箱就用153N3后桥，9CM钢板想了解更多详细信息，请拨打图片上的电话吧。制动期间第二次踩主要是为了避免降下来的速度再回位，而***后松制动的过程也是防止速度大幅度下降导致乘客由于惯性而产生剧烈的晃动。

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自卸车底盘的日常维护及***

传动轴不平衡的判断及排除 车辆传动轴不平衡，在行驶中会出现一种周期性的声响， 行驶速度越快，响声越大。严重时，能使车身发抖，驾驶室 振动，手握方向盘有麻木的感觉。由于车身发抖，会造成车 辆各部机件的松动，导致事故。驾驶室振动，严重的会造成 焊点开裂。二、车辆在起步前要先观察举升开关或者操作杆是否处于断开状态，在道路安全畅通的前提下开启信号灯，挂一档起步。 造成车辆振抖的原因有：(1)传动轴弯曲；(2)传动轴的 凸缘和轴管焊接时位置歪斜；(3)中间支承固定螺栓松动；(4) 中间支承轴承位置偏斜；(5)万向节损坏；安装不合要求；(6) 传动轴上原平衡块脱落。

传动轴不平衡，危及安全行车。如果出现传动轴不平衡 的故障，可以采用下述方法判断：将车前轮用垫木塞紧，用 千斤顶起车一侧的中、后驱动桥；将发动机发动，挂上高速 档，观查传动轴摆振情况。

观查中注意转速下降时，若摆振 明显增大，说明传动轴弯曲或凸缘歪斜。传动轴弯曲都是轴 管弯曲，大部分是由于汽车超载造成的。运煤车辆由于超载、 超挂，传动轴弯曲、断裂的故障发生较多。如有的车再加上 挂车拉运60 多吨煤炭，传动轴由于超载、超挂损坏严重。

尽 管加固了传动轴中间支承，又加强了凸缘叉的强度，但仍出 现断裂损坏的故障。13、维修车辆时必须将完全支架支起，维修人员严禁在未支起完全支架的情况下，进入箱底部作业。 更换传动轴部件，校直后，应进行平衡检查，不平衡量 应合乎标准要求。万向节叉及传动轴吊架的技术状况也应做 详细的检杳，如因安装不合要求，十字轴及滚柱损坏引起松 旷、振动，也会使传动轴失去平衡。

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自卸车行车方向跑偏确诊与清除

自卸车行车方向跑偏确诊与清除①查验方向跑偏一侧的车抡轮毅和制动系统是不是沮度过一个高.若沮度过一个高，则为轮毅滚动轴承太紧和制动系统拖滞。②查验轮胎气压标准和轮毅滚动轴承力矩度。4、向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。③新换轮胎出現方向跑偏，常见故障缘故多见轮胎规格不一样。④查验钢板弹簧有没有松脱.车桥有没有倾斜挪动，窗框有没有形变等。⑤查验前胎精准***状况。