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制动装置的检查

1、检查整个和接头

①检查各管道、接头有无裂纹、破损，如有应及时修理或更换。

②连接半挂车制动系统和牵引车制动系统。

③将气压提高到0.7～0.8MPa，焦作半挂车车厢，从牵引车驾驶室的压力表或在充气管路系统安装的压力表，检查压力。

④踩下牵引车的制动踏板，检查压力下降是否超过30kpa/min（发动机不运行）。

⑤如果压力下降超过标准值时，在各管道连接部涂抹肥皂水，肉眼检查漏气部位在3秒内肥皂泡直径是否超过25mm，直径超过25mm以上时，应拧紧该部位或更换零件以防漏气。

2、检查紧急继动阀

①关闭牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉气接头，检查制动器是否自动制动，若不能自动制动，半挂车车厢尺寸订做，说明紧急继动阀有故障。

②然后连接牵引车上的半挂车充气管路连接分离开关，然后卸掉气接头，检查制动器是否自动解除制动。

③紧急继动阀各部有无漏气，在3秒内肥皂泡直径不超过7mm则说明正常。

④检查制动解除时是否从排气口排出废气，若是则说明正常。

⑤如果动作不灵，应更换整个紧急继动阀

3、检查制动气室

①检查制动器工作时，制动气室推杆是否灵活移动，是否在规定的行程（标准工作行程在30~35mm）范围内，如果行程超过50mm以上，则应调整。

②在制动状态检查制动气室有无漏气，半挂车车厢尺寸，在卡箍处涂抹肥皂水，检查有无漏气，若漏气时应拧紧卡箍夹紧螺母，拧紧力矩为30N.m。检查前面的放泄孔有无漏气，若漏气则应更换橡胶隔膜。检查外部有无裂纹和损伤，必要时更换整个制动气室。

4、检查储气筒

①行车后，一定要打开储气筒底部的放水阀，排出内部凝水，拧开放水阀数秒钟，就能完全排出内部凝水。

②排水时会同时排出内部气体，如排气过多而使紧急继动阀动作时，应重新补充气体，使储气筒内气压保持其规定压力。

5、制动器的调整

①操作制动气室，检查制动调整臂的工作状态，同时检查推杆行程是否正常，如果行程超过50mm以上，说明制动蹄摩擦片和制动鼓间隙过大，应按以下办法调整。

②调整制动器时，首先按下调整臂的***套，扳动调整用的六方头小轴，使制动蹄摩擦片完全接触制动鼓。然后反转六方头小轴使推杆行程为规定值，***后让***套回位将小六方头小轴***。

③由于各车轮制动器调整时难以保证一致的间隙，因此调整后试车以制动不跑偏为准。详细的调整方法请参阅车轴使用说明书上的介绍。

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如何安全的拆装半挂车变速器

1、在安装变速器盖前，应检查场地有无漏装的部件，各轴及固定齿轮是否有轴向窜动，各处纸垫是否完满，各对啮合齿轮是否在全部齿宽内啮合；表盘警示灯坏危害大人人都看到了表盘上亮起的警示灯，然而多数人都会继续驾驶而不采取任何措施。用手拨动滑行齿轮，着可否轴向移动到全齿宽啮合；用手滚动首先轴，分别试一下各档，半挂车车厢厂家，都应能活跃安稳滚动，无卡涩现象。按规定在变速箱体内加入适量的润滑油。

2、将拨叉装入并固定到相应的拨叉轴上，再将该拨叉轴装入变速器盖相应的孔中。安装拨叉轴时要注意将自锁***和互锁***装入相应的孔中，拨叉轴有三大槽的一侧应承正自锁***钢球的风向，拨叉轴上有一个槽的一侧对正互锁***。因此，很多卡友都会注意检查润滑油的油量，并按标准添加，但是却忽视了润滑油质量的检查和对已经变质机油的更换，导致一些发动机的运动机件总是在较差的润滑环境中运转，从而加速各机件的磨损。各拨叉轴都安装到位之后，将其置于空档坐标，变速传念头构中的滑行齿轮也都置于空档坐标，将变速器盖装到变速器箱体上，此时，各拨叉正好安装到相应齿轮的拨槽中，装上联接螺栓，并按规定的工序和规定的力矩拧紧螺栓，用变速杆挂入不一样的档，依次检查可否顺畅挂档，若挂不上，可用手轻轻回合滚动首先轴，若仍挂不上应拆下箱盖检查。

3、装好后，要开展试运转，各档应能活跃滚动，无渗油、漏油和卡涩现象，在任何档位下不批准有跳档、胡乱档现象，换档时应轻快自若，不得有不正常响声和过热现象。各零件、总成按拆卸的相反顺序进行装配，螺钉应按规定力矩拧紧。由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。***后整体检查半挂车，软管与电线端子确保连接正确可靠。

挂车指的是什么

挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。 由一辆汽车（货车或牵引车、叉车）与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。 是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益有效而简单的重要手段。此外，黄油长时间处在高温状态下还会产生积炭，造成缸垫过早老化变质。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。